יום שני, 24 באוקטובר 2011

מאניפסט לבונה הדגמים (?)

ברוך הבא לעולם הדגמים. כל אחד החליט להתחיל לבנות דגם מסיבות שונות, שאינן רלוונטיות כלל וכלל לנושא זה. כמה הערות לבונה המתחיל :

1) לבניית דגמים יש כלל אחד בלבד : זה תחביב. אם זה נראה טוב בעיניך - הכי טוב.

2) למרות סעיף (1), אם המטרה בניית דגם קרוב למציאות, לא לפחד מביקורת (גם אם לא סוגננה היטב). הערות "מגניב", "איזה יופי", "יפייפה", "קסום" וכו' על כל דגם לא עוזרות לאף אחד. במקרה הטוב בונה מתחיל יהיה בינוני. בונה בינוני לא ישתפר. זה פועל גם הפוך - אם אין לך ניסיון אל תתן ביקורת שגויה.

3) לא צריך לרוץ לפני שלומדים ללכת. כולנו השארנו טביעות אצבע דביקות על כנפיים וחופות. לפעמים קורות תאונות גם היום אבל אנחנו יודעים לתקן טוב יותר.

4) אם את/ה קורא/ת שורות אלה כנראה שיש לכם גישה לאינטרנט. הישתמשו בה. שאלות ותשובות קודמות מהוות מאגר מידע עצום שנאגר עם הזמן. לעיתים חיפוש פשוט ב"גוגל" יחסוך הרבה הרבה זמן.

5) לעולם לא תפסיק לעבוד עם מכחול. זהו כלי מצויין לצביעת פרטים ולתיקונים. ככל שהמיומנות בו גבוהה, תיקוני צבע אחרי צביעת באיירבראש יהיו קלים יותר.

6) אין דבר כזה איירבראש למתחילים. לא הייתי הולך על משהו שעולה 250$ בהתחלה אבל אם רוצים לעבור לאיירבראש רצוי להתחיל מכלי Double Action איכותי. כלי עבודה איכותי ישרת שנים ותמיד אפשר למכור אותו. אחרת זה כמו ללמוד נהיגה על רכב אוטומאטי, לקנות פרארי ולגלות שהיא, מה לעשות, ידנית.

7) לא כל כלי או חומר חייב להיות "יעודי לבניית דגמים". פיוצ'ר זהו ווקס לרצפות ריבונו של עולם ! כלים של צורפים יכולים למשל לסייע (יש מספר חנויותת סיטונאיות ברח' אלנבי בת"א).

8) "יקר" לא בהכרח אומר מתאים או "הכי טוב". אחד הכלים ששימשו אותי לאורך זמן היתה מחט עבה באורך 7 ס"מ. היא אבדה אני חושב וזה יהיה יום שחור אם זה אכן כך.

9) הזמנות מחו"ל: אין ספק שצריך להיות ערים לנושאי מכס, עלות משלוחים וכיו"ב. עם זאת אין המפלצת מפחידה כל כך. יש דברים רבים שלא ניתן לקנות בארץ או זול יותר לקנות בחו"ל ואם בודקים (וטועים לפעמים, לא נורא) זה לא יהיה יקר מידי.

10) אם רק התחלת לבנות את/ה לא צריכים את את "קאטר המיקרונים" כדי שהשימוש במקל השיוף "סופר-פולישר" במטרה שגימור המתכת טבעית של "אולטרא-מטאל" יהיה מושלם. עם הניסיון יבוא הידע. אין צורך לקנות/להזמין דברים שסתם יסבכו לכם את החיים. לכו מהפשוט אל המורכב ולא להפך כי סתם תתבעסו.

11) סעיף (10) תקף גם בנושא הסבות וקיטי פירוט מתקדמים. במקרים רבים דגמים מייצור מודרני יהיו מלאי פרטים As Is (ופעמים רבות גם דגמים מייצור שאיננו כל כך מודרני).

12) נכון, הדגמים המודרניים והמגניבים מסעיף (11) מלאים בפרטים. חלקם - כמו "טאמייה" - יוצרו גם עם דיוק מירבי בהתאמת החלקים ועם תכנון שלבי בניה נוחים; מושלם לבונה המתחיל. תשאירו את "מונוגראם" לעוד מעט...

13) דגמים ישנים אינם דגמים גרועים. לעיתים יש צורך ביותר עבודה. מה גם שחלק מהדגמים מיוצרים באופן בלעדי על ידי חברות ותיקות יותר. אם כל הדגמים היו "טאמיגאווה" היינו "מרכיבים", לא בוני דגמים.

14) מי שאומר שבניית דגמים זה תחביב מרגיע - לא בנה דגם מימיו.

ואחרי שקיבלנו קצת פרופורציה (או שלא), הגיע הזמן לפתוח את הקופסה...

יום שבת, 22 באוקטובר 2011

F-104C 479TFW






אין צורך להציג את הדגם הבא (שגם עליו עבדתי On ו-Off זמן מה). במהלך השנים זכה המטוס לביקורות מגוונות שאפשר להתווכח האם היו מוצדקות או אם לאו. עובדה אחת שאינה ניתנת לערעור היא שמדובר בקלאסיקה נוספת של קלי ג'ונסון האגדי.

מדובר בדגם שמייצג מטוס מטייסת הקרב הטקטית 434 שבכנף הקרב הטקטית ה-479 (המפעילה האמריקאית העיקרית של דגם C), בבסיס חא"א ג'ורג' שבקליפורניה. מדובר למעשה באופציה הראשונה מבין השתיים שמציע קיט #07219 של האסגאווה (התמונה העליונה).

מדובר בדגם הטוב ביותר של האסגאווה שבניתי עד היום. התוספת היחידה לדגם זה היה קוקפיט של True Details בו השתמשתי מהטעם הפשוט שהוא היה ברשותי. ניתן בקלות להסתפק בכסא מפלט או לבנות את הדגם ללא תוספות כלל.





לאחר בנית הקוקפיט, הרכבתו בגוף המטוס וחיבור חצאי הגוף השארתי את הדגם בצד. בשעתו החלטתי להשאיר את לוח השעונים להרכבה מאוחרת - למרות שההוראות של TD המליצו אחרת - מחשש שהחלק שמתחת למגן הרוח ידרוש התאמות. התוצאה היתה פירוק הסטיק, המצערת וחלוקה של לוח השעונים לשלושה חלקים. לא כיף.

החדשות הטובות הן שמכאן הבניה עברה ללא אירועים כמעט. פנים כונסי האויר נצבע ב-Polished Aluminum (אלקלד 105) ולאחר הרכבת הכונסים המטוס מוסך, נצבע בפריימר שחור של אלקלאד ונצבע ב-Aluminum (אלקלד 101). לאחר מיסוך נוסף נצבעו פאנלים ב-Steel (אלקלד 112). אגב, הוראות הבניה דיי מדייקות בבחירת הפאנלים הכהים יותר.


כולנו מכירים את בעית הצבע הלבן בחלק מהדקאלים של האסגאווה. זה לא באמת מפריע אבל במקרה שלפנינו מדבקה גדולה מאוד על גב המטוס ואחד מסמלי חא"א היו בולטות בצהבהבותן לאור הכנפיים הלבנות של המטוס. מסיבה זו מיסכתי וצבעתי את הפסים שעל הגב (ומצאתי תחליף לסמל חא"א העליון מסא של Cutting Edge עבור סייבר).





בחירת הצבעים התגלתה כלא מושלמת לאחר שהדקאלים ה"אדומים" התגלו כמעט כתומים ממה שציפיתי לאחר שירדו מהנייר אבל הוסיפה לצבעוניות הכללית של המטוס בסופו של דבר.

התאמת הכנפיים בדגם זה טובה עד כדי כך שחיברתי אותן רק לקראת שכבת הלקה הסופית (אם כי אני ממליץ להדביקן קלות בסופו של דבר), מה שהקל על העבודה על הדגם. כל משטחי ההיגוי על הכנפיים נפרדים אבל על כולם ישנם סימני פיני הוצאה רבים. קל לתיקון אבל דורש זמן.






הכנפיים לבנות בחלקן העליון (XF-2 Flat White) ואפורות בחלק התחתון (XF-20 Medium Gray), כמו החרטום.


דקאלים, וואש שחור ולקה מבריקה והרי התוצאה לפניכם :